Día 66 en el cuaderno de bitácora: Petición a la UE de la obligatoriedad del test de ajuste facial al llevar protección respiratoria.

Buenos días,

hoy les vengo a contar la petición que realice a la Unión Europea; esta petición viene marcada por los diferentes estudios que salieron en al época Covid y que me hicieron abrir la mente. Aquí dejo algunos de los últimos que he econtrado:

 

1.“A systematic review of passing fit testing of the masks and respirators used during the COVID-19 pandemic” (PLOS ONE, 2023) – Este estudio sistemático revisó la importancia de las pruebas de ajuste en las mascarillas utilizadas durante la pandemia de COVID-19, demostrando cómo estas pruebas son esenciales para garantizar la eficacia de los respiradores. Además, destaca la adopción de protocolos de pruebas de ajuste en distintos países y los factores que afectan el éxito de las pruebas .
2.“Retrospective evaluation of factors affecting successful fit testing of respiratory protective equipment during the early phase of COVID-19” (BMJ Open, 2020) – Este estudio evaluó más de 5,000 trabajadores de la salud en el Reino Unido y mostró cómo diversos factores, como el género y el origen étnico, influyen en los resultados de las pruebas de ajuste para diferentes modelos de respiradores FFP3 .
3.“Respirators evaluated by fit testing” (European Respiratory Society, 2020) – Este estudio comparó el rendimiento de diferentes tipos de mascarillas FFP2 y KN95 en hospitales, destacando la variabilidad en los resultados de ajuste según el diseño de la mascarilla y la importancia de realizar pruebas de ajuste regularmente .
4.“Why Quantitative Respirator Fit Testing Beats Qualitative” (TSI, 2020) – Este informe revisa las ventajas de las pruebas cuantitativas frente a las cualitativas en términos de precisión y confiabilidad para garantizar que los respiradores proporcionen una protección adecuada
Viendo que dentro de la Unión Europea hay algunso países como Italia y Francia, que lo tienen (pero no a todos los sectores). Después en América si que se aplica y en Reino Unido también. Pues me decidí a presentarla para ver si es acceptada a trámite y de esta forma poderlogar una mayor protección para todas las personas trabajadoras que usan protección respiratoria.
Si queréis dar soporte ya lo sabéis.
Muchas gracias.
Un saludo.

Día 60 en el cuaderno de bitácora: Nuevo protocolo revisado para talleres y concesionarios para evitar exposición a agentes cancerígenos.

Como principales agentes cancerígenos dentro de los talleres y concesionarios de vehículos a motor son la exposición a humos diésel y el contacto con aceite mineral de motor usado.

 

Si que es verdad que cada vez más, se usan aceites sintéticos de motor, pero puede existir vehículos que aún lo usen. Hay estudios en otros países que también marcan los aceites sintéticos usado de motor también lo son.

 

Primero de todo, cabe identificar las zonas de exposición para para los humos diésel y nieblas de aceite de motor:

 

·      Zona de talleres.

·      Zona de exposición.

·      Zona de recepción de coches

·      Zona de exposición

 

En la zona de talleres, antes de entrar crearemos un espacio al aire libre donde se estacionará el vehículo de motor diésel para poner un filtro para los gases de los humos diésel y así poder acceder en las instalaciones. Este filtro se retirará cuando el vehículo este dentro y se tenga que enchufar a una extracción localizada. Además, cada vez que se use este filtre se marca la arrancada en el marcado que lleva, ya que su vida útil se cuenta por arrancadas. Y después para volver a mover el vehículo o sacarlo a fuera volveremos a poner el filtro. Todo esto se reforzará con extracción en todas las zonas de exista paso de vehículos que será contralada directamente por sensores de lectura directa que serán los que marcarán la velocidad de uso de esta ventilación.

En la zona de exposición de los vehículos utilizaremos el mismo sistema, aunque aquí el sí es verdad el movimiento es puntual, pero nos podemos encontrar que exista una comunicación directa o un mal aislamiento con el sector del taller y los humos se pudieran expandir. Cada vez que tengamos que sacar/poner un vehículo diésel utilizaremos el filtro para los gases de humo diésel y marcaremos su uso. También se dispondrá de una ventilación con un sistema de lectura directa que será que el marque la velocidad.

El sistema de extracción también llevará sensores instalados de los productos químicos que se desprenden de la combustión del motor de gasolina para evitar también la exposición a estas sustancias.

 

 

 

Y para la exposición a los aceites de motor usado, la normativa española marca que son aceites minarles de motor de usado, pero hay otros países que también hablan de los aceites sintéticos de motor usados. Se utilizará el siguiente protocolo que recoge la utilización de los siguientes Equipos de Protección Individual:

 

·      Guantes de nitrilo

·      Pantalla de protección contra líquidos cuando exista la posibilidad de proyección de líquidos.

·      Bata de protección PB6 de protección química.

·      Ropa de trabajo que disponga de un repelente de aceite y fluidos grado 5 por la norma UNE-EN ISO 14419:2000. Donde la empresa se encargará de su limpieza y mantenimiento a través de una empresa especializada.

 

Además de estas protecciones, cuando el cambio de aceite se realice por aspiración la maquinaria dispondrá unos filtros para evitar que partículas de aceites usados se vayan al aire del taller.

Y este protocolo recogerá que cuando el personal detecte manchas de aceite en su vestuario, tendrá que subir a cambiar la ropa de trabajo, pero antes se dará una ducha.

 

Con estas medidas se pretende proteger a todo el personal, tanto sea personal que realiza tareas en el taller, como el personal de recepción/entrega de los vehículos para el taller y el personal de ventas. Además, del resto de personal que este en las instalaciones realizando otras tareas.

 

 

Se realizarán las siguientes mediciones según la normativa según UNE-EN 689-2019 de:

 

–       Análisis personal de los humos diésel para identificar la materia particulada en las diferentes estancias de los talleres, establecer diferentes grupos de exposición según el lugar que estén ubicados/tareas.

–       Análisis personal de nieblas de aceites de motor, en la primera medición identificaremos diferentes grupos para exposición para ver el alcance y después focalizaremos al grupo/grupos que tenga exposición.

 

Anexo de referencias bibliográficas:

 

·      https://www.p65warnings.ca.gov/fact-sheets/el-aceite-usado-de-motor

·      https://www.atsdr.cdc.gov/es/toxfaqs/es_tfacts102.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Día 46 en el cuaderno de bitácora:Utilización de EPIs para el manejo seguro de los aceites de motor usado en talleres.

Utilización de EPIs para el manejo seguro de los aceites de motor usado en talleres de vehículos/maquinaria.

Esta comunicación viene aportar una posible solución para no exponer al personal que trabaja en talleres a los aceites de motor usado con el contacto con la piel.

INTRODUCCIÓN

Esta comunicación viene creado para aportar una posible solución para proteger el contacto del personal que trabaja en los talleres mecánicos con el aceite de motor usado- Pero también una reflexión ya que en España el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo en su ficha 6 determina el aceite mineral de motor usado como cancerígeno. Pero buscando por normativas de otros países también se puede encontrar el aceite sintético de motor usado (The Office of Environmental Health Hazard Assessment (OEHHA), 2021).

MATERIALES Y MÉTODOS

El método que he utilizado para llegar a la utilización de los EPIs ha sido una evaluación muy protectora frente al personal, ya que el cambio de aceite en los talleres es una tarea muy habitual y costará mucho saber qué tipo de aceite de motor lleva el coche al que tenemos que realizar un cambio de aceite de motor. Revisando algunos estudios que dicen que existen 29,87 millones de coches en 2023 y hacen 12.646 kilómetros al año (estudio Arval 2020) y podemos contar cambio de aceite depende del coche, pero siempre se recomienda una vez año menos en los coches más nuevos que puede ser cada dos. Analizando estos datos, son muchos cambios de aceite que se pueden llegar a realizar. Con estos datos voy a realizar la exposición en dos partes: primera las razones para adoptar una postura tan restrictiva en la protección y la segunda los EPIs a utilizar.

 Interpretación protectora.

En este apartado quiero expresar el porqué de la versión tan protectora en el manejo del aceite.
Primero quiero comentar que el tapón de aceite es de libre acceso para todos los conductores y en este caso es uno mis pilares. Porque el mecánico no podrá saber nunca qué tipo de aceite lleva el motor. Porque nos podemos encontrar que personas por diferentes causas les avise de  falta de aceite y/o en las comprobaciones de nivel de aceite que pueden hacer las personas propietarias pueden detectar un bajo nivel y por error puedan meter aceite mineral en el motor.

Equipos de protección individual.

Después de valorar la posible integración de medidas colectivas y que no tengan el efecto deseado, he apostado por una relación de Equipos de protección Individual según las diferentes situaciones donde el personal tenga contacto con el aceite de motor usado, según su exposición he escogido unos Equipos de Protección Individual u otros. La exposición de que hablo es el contacto del aceite motor usado con la piel del personal.

RESULTADOS

Partimos de la base que el personal tendrá que llevar una ropa de trabajo que disponga de un repelente de aceite y fluidos grado 5 por la norma UNE-EN ISO 14419:2000. Está ropa se hará cargo de su mantenimiento, limpieza y destrucción una empresa especializada.
Además, de:

CONCLUSIONES

Está comunicación viene a aportar una posible solución para el manejo seguro de los aceites minerales de motor usado en los coches, empleando diferentes equipos de protección individual para que el personal no tenga ningún contacto o el mínimo contacto con el aceite de motor. Y en algunos casos usar la doble barrera que nos proporciona la ropa de trabajo con el repelente más la bata, porque existen escenarios como las piezas de motor que puedan tener unos cantos afilados y se podría romper la bata de protección y tener la segunda barrera sería la ropa de trabajo con el repelente.

La otra función de esta presentación es crear un detonante para el pensamiento crítico, en referencia al aceite mineral de motor cada vez es menos usado, pero al no tener el control des de los talleres a saber que aceite lleve el vehículo en el momento de cambiarlo que estrategias de protección usamos. Porque en el mercado existe aún aceite mineral de motor para coches.

Para terminar, este esquema de protección también sería valido para los talleres de maquinaria pesada y maquinaria agrícola que en estos casos aún se usa mucho el aceite de motor mineral.

 

AGRADECIMIENTOS

Quería agradecer de una manera muy especial toda la paciencia aportada por mi hermano, mecánico de profesión, por resolverme todas las dudas que me han ido saliendo durante el transcurso de la elaboración de está comunicación. Y también quiero mencionar a los amigos y conocidos que trabajan en talleres mecánicos que han aportado su granito de arena. Sin todos vosotros no hubiera sido posible.

Bibliografía:

– Aceites minerales usados en motores. Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) y O.A., M.P, 2021 . Disponible en: https://www.insst.es/documents/94886/2730585/Ficha+n%C2%BA+6+Aceites+motor+-+A%C3%B1o+2021.pdf/67cbcec7-e1a2-e72c-2c60-52d3604dfb53?t=1641254746025
– El aceite usado de motor. The Office of Environmental Health Hazard Assessment (OEHHA), 2021. Disponible en: https://www.p65warnings.ca.gov/sites/default/files/downloads/factsheets/Used_engine_oil_fact_sheet_es.pdf
– España, sexto país de Europa con mayor parque automovilístico. Auto-revista.com, 2023. Disponible en: https://www.auto-revista.com/texto-diario/mostrar/4155393/espana-sexto-pais-europa-mayor-parque-automovilistico-casi-30-millones-2021
– ¿Cuánto cuesta de media tener un coche en propiedad?. Minue(s) -Xataka.com, 2020. Disponible en: https://www.xataka.com/automovil/cuanto-cuesta-media-tener-coche-propiedad-1
– Estudios, análisis, previsiones y tendencias de la movilidad. Arval, 2020.Disponible en: https://www.arval.es/sites/default/files/inline-files/Arval_AMO_2020_0.pdf

Día 44 en el cuaderno de bitácora: Regulación por ley del ajuste de los EPIs de protección respiratoria.

Buenas tardes,

hoy no me podido resistir a escribir una entrada sobre el ajuste de los Equipos de Protección Individual (de aquí en adelante EPIs) para la protección respiratoria.

El viernes, día 30 de junio de 2023, asistir a un seminario web del Instituto Nacional de Silicosis llamado: EQUIPOS DE PROTECCIÓN RESPIRATORIA Y EVALUACIÓN CUANTITATIVA DE SU AJUSTE FACIAL.

En este seminario web creo que todos/as abrimos mucho los ojos/ mente. Porque se nos presentaron unos datos sobre pruebas cuantitativas de ajuste facial de los EPIs de protección respiratoria al personal y en que los primeros momentos del estudio estos no hacían su función debido a que entraba aire sin filtrar del exterior por el mal ajuste, que puede ser por una mala colocación como también porque el EPI no se ajusta a la persona que lo tiene que llevar.

Quiero mencionar que este prueba de ajuste cualitativo es muy diferente a la comprobación del ajuste que tiene que hacer cada persona al ponerse el EPI.

En España, según Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual, más concretamente en su artículo 10.

Si damos un vistazo fuera sobre esta normativa de los estudios cualitativos de ajuste, tenemos muchas formas de regularlo, como puede ser en sectores concretos como en España, otros que no lo tienen integrado pero están interesados en integrarlo o también como Italia y Reino Unido que lo tiene integrado de manera obligatoria para todos los sectores de industria.

 

Pero ahora viendo los resultados del seminario web quiero ir más allá, ¿por qué este estudio de ajuste no se realiza para todos los puestos que tienen de llevar EPIs de protección respiratoria?

Lo voy a explicar des de dos vertientes:

– Humanista: la protección para las personas es lo primero, porque por mucho que pongamos EPIs, encima baratos no son, y no son efectivos. ¿Por qué los usamos? Para mí con esta situación creo que queda muy claro, las personas ante todo primero.

– Económica: si vamos implantando EPIs de protección respiratoria y no son funcionales para la protección, nos encontraremos en enfermedades profesionales, que derribaran a las mutuas para su atención (inversión visitas, pruebas, etc.), que pueden llegar a incapacidades profesionales (nos encontramos con unos gastos en modo de pensión), además estas enfermedades pueden llegar a tener planes de medicación de largo uso, también se puede dar el caso que se judicialicen casos (entramos con los recursos de la justicia, etc.) y más inversiones de dinero y recursos. Esta situación puede llegar a una larga inversión que sea pagada tanto por Estado por las empresas. Y nos lleva a una perdida de competitividad del conjunto del país entero a largo plazo.

Viendo estas dos razones, ¿cómo lo veis vosotros? Ojo lo que un estudio anual nos puede llegar a proteger y solucionar, un estudio que puede llegar a durar 10 minutos al año.

Ahora os quiero pedir que si podéis hacer llegar esta reflexión a las personas e instituciones que tienen la potestad de legislar para haber si se puede instaurar una norma que indique realizar este estudio para las personas usuarias de los EPIs de protección respiratoria (aquí no quiero entrar con el resto de EPIs que se usan, también podríamos incluir). Además, para finalizar quiero aportar que el resto de personal que usa EPIs de protección respiratoria tiene una discriminación negativa  para su protección frente a las personas que están recogidas por la ITC 02.0.02 del RGNBSM.

 

Gracias por la colaboración.

Un saludo.

Día 31 en el cuaderno de bitácora: Los sueños sí se cumplen.

Buenos días,

después de un período de tiempo ausente de aquí por problemas de salud, quiero volver con una entrada que me hace mucha ilusión.

Quiero decir bien alto que los sueños si se consiguen, aunque muchas veces todo este en contra.

Este sueño empezó por allá al 2015 y 2016, cuando empece  a interesarme por la prevención y hoy puedo decir que el día 14 de junio de 2022 se acaba de realizar con el acuerdo 33 de la Comisión Negociadora del Convenio autonómico de Cataluña de Transporte Sanitario, más concretamente en el artículo 40 de la uniformidad, en el cual las empresas de responsabilizarán del lavabo, desinfección y si fuere necesario la destrucción de la ropa.

Cuando inicie este proyecto, todo el mundo me trato de loco y de utópico. Además, siempre me decían lo mismo nunca lo veremos, esto a nuestro sector nunca llegará. Pues en 2022 ya se puede decir que está escrito en convenio. Quiero agradecer a las personas que lo continuaron donde lo deje.

Me encanta decir que el mundo es de los ilusos y los utópicos porque sin personas así, el mundo siempre se quedaría estancando.  Pero muchas veces no es solo eso, sino también tener la información sobre los temas que tratas.

Para conseguir estas metas también es muy importante la constancia y la superación, que sin estas dos cualidades tampoco se llegan a cumplir los sueños.

Os quería decir, si algún día coincidís con una persona que sea utópica en la forma de pensar, y esos pensamientos son para cambiar el mundo para bien no lo desaniméis sino todo lo contrario darle vuestro soporte. Porque de estas personas quedan pocas, normalmente, siempre nos quedamos en nuestra zona de confort. Porque como más soporte tengan estas personas más rápido mejorará el mundo.

Como he dicho antes y quiero repetir, los sueños sí de cumplen.

 

Para terminar quería hacer un apunte, que en el acuerdo de habla de la mecanización de las bancadas, si sabe utilizar bien el RD de maquinaria tendréis unas bancadas y camillas que os facilitaran mucho el trabajo.

 

Saludos.

Día 24 en el cuaderno de bitácora: Dudas sobre la protección respiratoria frente al COVID-9 por parte de AEHI.

Buenos días,

Hoy creo esta entrada para daros a conocer un documento muy interesante sobre dudas de la protección respiratoria frente al COVID-19, este documento ha sido creado por la Asociación Española de Higiene Industrial.

Ya que actualmente tenemos muchos tipos de protección respiratoria y estamos un poco colapsados de tanta información.

Creo que este documento puede ser de gran ayuda y aportar más información sobre la protección que estamos utilizando.

Es muy recomendable leerlo.

Aquí os dejo el documento:

AEHI-Preguntas-y-respuestas-sobre-protección-respiratoria-frente-al-virus-SARS-CoV-2-v0-1

 

Hasta la próxima.

Saludos.

 

Día 20 en el cuaderno de bitácora: comparativa de mascarillas autofiltrantes realizada por el INSST.

Buenas tardes,

os quiero pasar una comparativa de mascarillas autofiltrantes realizada por el Instituto de Salud y Seguridad en el Trabajo (INSST), que por los tiempos que estamos viviendo nos puede ser muy útil.

Porque se están distribuyendo muchas mascarillas con diferentes normas y que pueden crear confusión.

Aquí os dejo el documento:

Comparativa especificaciones técnicas Mascarillas (18.03.20)

Espero que os sirva.

Un saludo, hasta la próxima.

 

Día 17 en el cuaderno de bitácora: Debate de lavar la unidad y el material con EPIs expuestos al COVID-19.

Buenos días,

hoy quiero generar un debate sobre la limpieza de la unidad con los EPIs que el personal ha llevado con un contacto con COVID-19.

Este debate viene marcado porque en algunos protocolos de los servicios de emergencias marcan que el personal después de la exposición con un paciente con COVID-19,  sin quitarse los EPIs ni tampoco desinfectarlos tiene limpiar y desinfectar la unidad.

Según mi humilde opinión delante de esta situación podríamos estar exponiendo las superficies otra vez al virus.  Ya que el traje o bata  de protección que se lleva en estas situaciones, por mucho que se intente desinfectar siempre puede quedar alguna zona donde no este bien desinfectado. Dentro de la cabina asistencial hay muchos rincones o zonas donde no pueden quedar bien desinfectadas o que el personal por cansancio se olvide y de esta manera expongamos al mismo personal al riesgo o las siguientes pacientes que suban a la ambulancia.

Viendo lo anterior, lo mejor sería después de cada contacto el personal fuera a una zona donde se pudieran retirar los EPIs y poner de nuevos, para hacer la desinfección del vehículo. Y además, al terminar de todo este procedimiento el personal se pudiera duchar y cambiar de ropa.

Porque depende del tiempo y de cada persona, hay veces que el personal termina acalorado por llevar los EPIs, y si se alarga más esta situación con el calor que vendrá será peor. Como dicen varios expertos  el cansancio y el estrés llevan a errores, por eso lo mejor sería el personal intentara trabajar en las mejores condiciones posibles para protegerse ellos y a la ciudadanía.

Después de buscar un poco por la red he encontrado los procedimientos del SAMUR-Protección Civil que son muy interesantes y según mi punto de vista muy acertados, os dejo el link:

Medidas COVID-19 SAMUR Protección Civil. 

Para concluir,

creo que todo el mundo tendría de utilizar un protocolo igual al del SAMUR para proteger al personal y a todos los ciudadanos. Sé que hay comunidades más extensas, pero se puede instalar estos centros de descontaminación en los diferentes hospitales de referencia y bases operativas de las diferentes empresas.

Que todas las empresas se cedieran estas bases a las otras empresas que realicen un traslado a su zona para desinfectar el vehículo y al personal. Pero aquí viene el problema que es la uniformidad, dentro de la misma comunidad en el urgente normalmente siempre llevan el mismo uniforme pero con los logos de cada empresa; pero en el no urgente cada empresa lleva su imagen corporativa.

¿Viendo estas situaciones no seria más apropiado ir a una uniformidad idéntica  para cada transporte sanitario, y así de esta manera todo el mundo podría utilizar las diferentes bases dentro la comunidad autónoma con las prendas de imprevistos?

Un saludo, hasta la próxima.

 

Día 16 en el cuaderno de bitácora: Medidas higiénicas, trabajo y COVID-19.

Buenas tardes,

hoy quería hablar de algunas medidas higiénicas que marca el Real Decreto 664/1997 de 12 mayo con relación de las emergencias médicas, el transporte sanitario y el COVID-19.

Si revisamos el Real Decreto en el artículo 7 allí están todas descritas:

1. En todas las actividades en las que exista riesgo para la salud o seguridad de los trabajadores corno consecuencia del trabajo con agentes biológicos, el empresario deberá adoptar las medidas necesarias para:

a) Prohibir que los trabajadores coman, beban o fumen en las zonas de trabajo en las que exista dicho riesgo.

b) Proveer a los trabajadores de prendas de protección apropiadas o de otro tipo de prendas especiales adecuadas.

c) Disponer de retretes y cuartos de aseo apropiados y adecuados para uso de los trabajadores, que incluyan productos para la limpieza ocular y antisépticos para la piel.

d) Disponer de un lugar determinado para el almacenamiento adecuado de los equipos de protección y verificar que se limpian y se comprueba su buen funcionamiento, si fuera posible con anterioridad y, en todo caso, después de cada utilización, reparando o sustituyendo los equipos defectuosos antes de un nuevo uso.

e) Especificar los procedimientos de obtención, manipulación y procesamiento de muestras de origen humano o animal.

2. Los trabajadores dispondrán, dentro de la jornada laboral, de diez minutos para su aseo personal antes de la comida y otros diez minutos antes de abandonar el trabajo.

3. Al salir de la zona de trabajo, el trabajador deberá quitarse las ropas de trabajo y los equipos de protección personal que puedan estar contaminados por agentes biológicos y deberá guardarlos en lugares que no contengan otras prendas.

4. El empresario se responsabilizará del lavado, descontaminación y, en caso necesario, destrucción de la ropa de trabajo y los equipos de protección a que se refiere el apartado anterior, quedando rigurosamente prohibido que los trabajadores se lleven los mismos a su domicilio para tal fin. Cuando contratase tales operaciones con empresas idóneas al efecto, estará obligado a asegurar que la ropa y los equipos se envíen en recipientes cerrados y etiquetados con las advertencias precisas.

5. De acuerdo con el apartado 5 del artículo 14 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, el coste de las medidas relativas a la seguridad y la salud en el trabajo establecidas por el presente Real Decreto no deberá recaer, en modo alguno, sobre los trabajadores.

Las emergencias medicas y el transporte sanitario quedan recogidos dentro de este Real Decreto, pero no siempre así se cumple en el ámbito laboral este Real Decreto. Quiero aprovechar para dar mi punto de vista  y relacionar estas medidas con el COVID-19.

Vamos al tema:

Del punto 1 el apartado B es muy interesante en la actual Pandemia de Covid-19, ya que el personal no tiene todos EPIs necesarios para protegerse. Si estos no lo tienen se estarían vulnerando sus derechos a estar bien protegidos en términos de la ley. Pero cuando llega el momento de la rotura de existencias y no hay para nadie o llegan en cuentagotas, ¿qué pasa? Si miramos en la actualidad los EPIs los ha centralizado el Estado para repartirlos.

Pero hay algunas empresas que por la falta de EPIs les dan a los trabajadores  unos equipos de protección hechos por empresas o personas individuales sin cumplir con las reglamentaciones que marcan a nivel europeo. ¿Están estos trabajadores protegidos? Según cuenta algunas de estas personas estos equipos de protección hechos sin las reglas son incomodos o se rompen con facilidad. Esto quiere decir que se están exponiendo a los trabajadores. Este tema lo he querido exponer aquí y se me hacía muy largo, por eso que haré una entrada solo para este.

El punto 1 C, aquí en muchos lugares ya hay unos aseos correctos, pero muchas veces faltan los productos de limpieza ocular y los antisépticos de la piel. Porque muchas veces las duchas no están bien preparadas. Hay lugares en España que al hacer guardias en su domicilio este ítem no estaría cubierto.

El punto 1 D, en las empresas por la experiencia que tenga cuesta ver un lugar correcto o destino a guardar los EPIs. Normalmente, se guardan en los vehículos en las taquillas personales donde dejamos la ropa de trabajo y también la de calle. Además, muchas veces estos EPIs no están bien desinfectados ni revisados porque lo tiene de hacer el mismo personal y no hay una empresa o departamento especializado que se encargue de dar una buena trazabilidad a esos EPIs como también un buen mantenimiento.

El punto 2,  creo que si se cumple en el ámbito de nuestro trabajo es en muy raras ocasiones a finalizar el turno. En las comidas sí que se está cumpliendo pero al finalizar el turno no. Creo que casi todo el mundo toma las medidas higiénicas despúes de acabar el turno en su horario personal. Este punto es muy importante y además con la situación que vivimos porque de esta manera ponemos una barrera más porque el virus no se transmita a las familias de los trabajadores. Una de las medidas higiénicas estrella sería darse una ducha en el centro de trabajo.

En el punto 3, una de las mejores barreras que tenemos para no contaminar la ropa de calle. Pero creo que se cumple en muy raras ocasiones, ya que todo el mundo guarda en la taquilla de un solo departamento tanto a ropa de calle como la del trabajo y sus EPIs. En la situación actual viendo que el virus puede sobrevivir unos días a diferentes materiales, puede servir para transmitir el virus de una ropa  a la otra.

En el punto 4, uno según mi criterio de lo más importantes. El lavabo de la ropa de trabajo  y los equipos de protección por un departamento especializado o por una empresa especializada. En nuestro sector aun son muchos trabajadores que se llevan la ropa del trabajo y EPIs  para lavarlos a su casa,  porque muchas empresas solo lavan el que se aprecia que contenga manchas de sangre . En la situación actual del virus que estamos viviendo estas acciones  nos ayudan a propagarlos a nuestras familias. Esto se ve agravado aún más,  cuando llevas unos equipos de protección hechos de manera artesanal por personas que no son especializadas y cuando los EPIs se tienen que reutilizar. Por eso es muy importante el lavabo y descontaminación de la ropa de trabajo y los EPIs por parte de la empresa.

Para concluir, creo que todo el mundo nos tenemos de concienciar de la situaciones que estamos viviendo y hacer todo lo  posible para frenar el virus y también proteger a todo el mundo. Espero que algún día en nuestro sector se puedan cumplir estas medidas recogidas en el Real Decreto, y no solo en situaciones de pandemias, sino a diario y como rutina,  porque tratamos con diferentes agentes biológicos (a menudo no se aprecian a simple vista).

Un saludo, hasta la próxima.

Día 14 en el cuaderno de bitácora: Calzado de seguridad para el personal que trabaja en ambulancias.

Buenos días,

Hoy quería hacer una reflexión sobre las características del calzado de seguridad que utiliza el personal en las ambulancias.

En la actualidad se están utilizando son botas de caña baja cumpliendo con la norma ISO 20345. Normalmente, son botas del sector de la metalurgia o botas de montaña.

Este calzado normalmente no se adapta bien al trabajo que hacemos, causa lesiones en los tobillos al bajar de los vehículos o al pisar en terreno irregular, entra agua, en condiciones climatológicas adversas no protege el pie, etc.

Mirando hacia el mercado del calzado de seguridad y también en la tecnología que va implanto creo que el nuevo calzado tiene de cumplir unos nuevas pautas , como estos:

  • Calzado de media caña en un diseño de bota táctica: Con este calzado evitaremos muchas lesiones en los tobillos y también serán unas botas muy cómodas para conducir ya que al ser bota táctica la construcción es más flexible en la parte trasera de la caña.
  • Forro de la bota que cumple con la ISO 16604: con este tejido (por ahora es el Gore Cross Tech) el personal queda cubierto frente la sangre, agua, virus, condiciones climatológicas adversas, nos brinda una buena transpiración del pie.
  • Sistema de liberación rápida: este elemento es muy interesante porque el personal se puede poner las botas y sacarlas de manera rápida, esto interesa sobre todo cada vez más en los tiempos de activación muy cortos.
  • Cumplir con la norma ISO 20345: esta norma nos ayuda sobretodo a llevar una puntera reforzada para posibles caídas de algunos elementos y también en la protección contra los hidrocarburos.
  • Suela Vibram: este modelo de suela nos ayuda a tener un agarre optimo y también una durabilidad.

Creo que todas estas características nos llevaran a que todo el personal se sienta muy cómodo y seguro trabajando en cualquier situación. Aún no he podido probar durante varios días una bota con todas esas características pero si me la he puesto en la feria de Fulda y fue un muy buen primer contacto.

Añadir que a este tipo de botas haría falta un mantenimiento y limpieza/ desinfección para mantener las cualidades de la bota en perfecto estado.

Muchos y muchas pensarán que a lo mejor una bota así no hace falta, pero cuantas veces el calzado se lleva salpicaduras de elementos biológicos y no se lavan o se quedan allí. O esos días de lluvia y frío que tenemos los pies mojados o helados. Como también cuando nos vomita un paciente y acaban las botas llenas. Esos días de guardia que terminamos con dolor en los pies. Y muchas más situaciones.

Espero que les haya gustado.

Saludos.